美国西南航空（Southwest Airlines）于周四结束了与埃利奥特投资管理公司（Elliott Investment Management）之间的激烈董事会争夺战，双方达成协议，决定在董事会中增设6名新董事，以便更好地推动公司的转型计划。
在协议达成的同时，该航空公司意外公布了第三季度的盈利报告，得益于价格和需求的回升，以及因7月份全球网络故障而滞留乘客的重新预订。
根据协议，首席执行官鲍勃·乔丹将继续留任，而执行董事长加里·凯利则计划在下个月退休，加速他在航空公司数十年的职业生涯的结束。
新董事会将包括四位前航空公司首席执行官，其中两位是通过与埃利奥特的协议加入的。六名新成员将于下个月正式上任。
董事会的总人数将增至13人。
亿万富翁保罗·辛格（Paul Singer）所掌控的对冲基金在过去几个月一直在推动董事会的重组，并要求解雇凯利和乔丹，指责他们是公司业绩不佳的主要原因。然而，西南航空坚持保留现任首席执行官。
上周，埃利奥特兑现了其威胁，要求在12月召开特别股东大会，投票选举董事会候选人，将争斗推向全体股东。
埃利奥特提名了八名董事候选人，显示出其希望控制董事会的意图。现在，埃利奥特的五名候选人将加入，这是该对冲基金在美国与公司达成和解后获得的最多席位。
埃利奥特提名的候选人包括曾任维珍美国航空首席执行官的大卫·库什、西捷航空前首席执行官格雷格·萨雷斯基，以及莎拉·范伯格、戴夫·格里森和帕特里夏·沃森。此外，雪佛龙（Chevron）前首席财务官皮埃尔·布雷伯（Pierre Breber）也将加入董事会。
西南航空在今年早些时候还聘请了精神航空公司前首席执行官鲍勃·福纳罗和全美航空集团前首席执行官、印度IndiGo航空公司联合创始人拉凯什·冈瓦尔担任董事。
在新冠疫情之前，西南航空曾连续47年实现盈利。然而，波音飞机交付的延迟、国内航空业的运力过剩以及疫情后旅行模式的变化，都对收益造成了压力。
为扭转业务颓势，该公司采取了一系列措施，包括增加腿部空间更大的座位，并放弃其大型开放式座位系统。
上个月，该航空公司还推出了多项举措，以提升不断下滑的利润，包括建立合作伙伴关系、为客户提供度假套餐和飞机售后回租服务。
埃利奥特表示，西南航空的战略变革、董事会重组及治理改善将有助于创造“长期股东价值”。
西南航空的股价下跌约3.5%，至29.52美元。
根据LSEG的数据，该公司公布的调整后每股盈利为15美分，而分析师的平均预期为盈亏平衡。
该公司预计，第四季度每可用座位英里收入（衡量定价能力的指标）将增长3.5%至5.5%，而预计运力将减少约4%。
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评论列表（4条）
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